Eurosport

Programat în acest weekend, Raliul Sibiului este prima competiţie din istoria modernă a raliurilor în România ce cuprinde probe cu suprafaţă mixtă: asfalt şi macadam

Etapă-eveniment în Challenge-ul Intercontinental de Raliuri (IRC), Raliul Sibiului programează 10 probe speciale, cu o lungime totală de 147,3 kilometri. „Raliul Sibiului este cel mai lung raliu din calendar, dar am ales această variantă pentru a ne apropia de distanţa unei etape din IRC. La Sibiu putem avea uşor un raliu de peste 200 kilometri, dar acum ar fi fost mult prea dificil pentru piloţii din competiţia internă”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului. Sibiul reprezintă prima etapă de macadam din calendarul 2010 în competiţia internă.

După doi ani de absenţă, speciala Şanta de noapte a fost reintrodusă în programul Raliului Sibiului. Prima zi a raliului, vineri 16 iulie, va demara cu superspeciala de pe terenul de autocross din cartierul Ştrand. Programată la ora 17:00, superspeciala e urmată de doua treceri pe proba Dobârca, apoi - începand cu ora 22:00 – speciala Şanta de noapte.

În ziua a doua, sâmbată 17 iulie, piloţii vor rula în aceeaşi etapă, atât pe macadam, cât şi pe asfalt, pe două probe mixte, Sadu şi Şanta Max. O premieră în istoria modernă a raliurilor din România.

Cea mai rapidă proba a Raliului Sibiului, speciala Sadu are o lungime totală de 9 kilometri, primii 2,3 kilometri fiind pe asfalt. Cea mai spectaculoasă este însă Şanta Max, o probă alcătuită din speciala Şanta, o porţiune de aproximativ doi kilometri pe asfalt, şi vechea specială Călugaru. „Probele nu sunt complet noi, dar ideea de a le lega cu o parte pe asfalt transformă Şanta Max şi Sadu în speciale inedite. În plus, există acum mult mai mult loc pentru spectatori, în special pe porţiunea de asfalt, şi sunt sigur că vor avea parte de un spectacol total”, a adăugat Sorin Itu.

Startul festiv în Raliul Sibiului 2010 este programat joi, 15 iulie, începând cu ora 20:00, în Piaţa Mare a oraşului.