Volkswagen Motorsport

Volkswagen este un alt constructor important care pare atras de ideea intrării în Campionatul Mondial de raliuri

O schimbare de regulament tehnic - una bine gândită şi apropiată de producţia de serie - poate face minuni. Ideea trecerii la motoarele turbo de 1,6 litri pare să fie agreată de tot mai mulţi constructori, care să se alăture granzilor Citroën şi Ford, cei care au menţinut aprinsă flacăra speranţei în Campionatul Mondial de raliuri.

Astfel, după ce întoarcerea MINI în WRC a devenit o realitate, iar Saab pare tot mai tentată să urmeze acelaşi drum, iată că un alt constructor îşi anunţă intenţiile revenirii pe prima scenă a raliurilor. Aşa cum a anunţat însuşi Kris Nissen, directorul departamentului de motorsport al mărcii din Wolfsburg, Volkswagen va face un anunţ cât de curând pentru a nu trece în umbra altor producători de automobile care vor intra în WRC.

După cum a declarat şeful de la VW Motorsport, detalii vor fi furnizate în această toamnă, iar termenul maxim ar putea fi stabilit la finalul lunii ianuarie 2011, după Raliul Dakar, acolo unde Volkswagen va încercarea obţinerea celei de-a treia victorii consecutive. "Noile reguli sunt foarte bine gândite şi cei implicaţi au făcut o treabă excelentă. Trebuie să luăm o decizie cât mai curând, pentru ca cei deja implicaţi să nu aibă timp să acumuleze prea multă experienţă cu noile maşini", a adăugat Nissen.

Directorul VW Motorsport nu a ascuns faptul că se doreşte participarea la o competiţie care să ofere o expunere media mai mare - WRC are minimum 12 etape anual, în timp ce Raliul Dakar durează trei săptămâni, dar este o dată pe an - unde să-şi şi măsoare forţele cu mai multe echipe oficiale - în Dakar, VW este singura grupare de uzină. În plus, avantajul intrării mărcii din Wolfsburg în Campionatul Mondial de raliuri ar fi dat şi de oferta de motoare pe care o are şi care se pot încadra în regulament, precum şi de experienţa grupului VW în propulsoarele turbo cu injecţie directă.