EFE

După două titluri în raliurile clasice, "El Matador" a câştigat în premieră şi în Dakar. Triplă pentru Despres, record egalat pentru Ceaghin

Cyril Despres a câştigat Raliul Dakar pentru a treia oară în carieră, la finalul ultimei etape a ediţiei 2010 în care învingător a fost portughezul Ruben Faria, "locotenentul" francezului de-a lungul competiţiei. La auto, Carlos Sainz (foto sus) a reuşit primul său succes în clasica rally-raidurilor, după ce a rezistat atacului final dat de Nasser Al-Attiyah, câştigător al specialei cu un avans de numai 36 de secunde. "El Matador" a păstrat în final un avans de 2:12, cel mai mic din întreaga istorie.

Învingător în alte două rânduri - 2005 şi 2007 (ambele pe când competiţia avea loc în Africa) -, Cyril Despres a reuşit tripla la finalul unei etape a 14-a în care poziţia sa nu a fost ameninţată în vreun fel de urmăritori. Pe ultimul tronson, care a semănat cu o interminabilă linie dreaptă, pilotul KTM şi-a permis să ruleze excesiv de prudent, la adăpostul avansului de 1h04:20 pe care îl avea faţă de ocupantul locului secund, Pal-Anders Ullevalseter, iar singura preocupare a lui Despres a fost aducerea motocicletei la sosire. Culmea este că media orară a fost de 133 km/h.

Câştigarea ultimei runde, dorită de oricine prin prisma prestigiului pe care îl oferă, a căpătat un caracter simbolic prin puterea dovedită de Ruben Faria (foto stânga), al zecelea la startul zilei. Cu un ritm care i-a permis să se apropie de cel al liderului său, "locotenentul" lui Cyril Despres a reuşit cel mai bun timp la primul control orar, pentru ca Faria să fie aşteptat la final chiar de câştigătorul competiţiei pentru a fi felicitat pentru întreaga sa evoluţie. Bucuria echipei lui Despres a fost fără limite mai târziu, după ce protejatul francezului, Christian Califano - iubitorii rugbyului ştiu prea bine despre cine este vorba - a terminat rally-raidul la cea de-a doua participare, chiar dacă s-a clasat... ultimul.

Ierarhia finală putea să mai sufere modificări în ultima etapă, dar, în ciuda eforturilor depuse, Francisco Lopez nu a reuşit să-i creeze probleme lui Ullevalseter, al doilea atât în etapa de sâmbătă, cât şi în clasamentul general. Şi iată că istoria s-a repetat pentru Norvegia, eternul ocupant al poziţiei a doua. Totuşi, "Chaleco" a avut motive de bucurie, fiind primul Dakar pe care chilianul îl încheie, ba chiar cu o clasare pe podium şi să fie şi învingătorul categoriei 450 cmc, graţie motocicletei Aprilia. Aflat în aceeaşi clasă ca şi Lopez, David Frétigné a trebuit să-şi apere locul al cincilea, vizat de Alain Duclos, care era la trei minute în urma sa. Totuşi francezul a pierdut numai 20 de secunde şi pentru că adversarul său - originar din Mali, dar cu licenţă franceză - a avut probleme cu un pneu.

Situaţia a fost mult mai complicată la categoria auto, unde primii doi clasaţi - coechipieri la Volkswagen şi fără a fi obstrucţionaţi de ordinele de echipă - au luat startul la diferenţă de un minut. Într-o specială rapidă, unde depăşirile se puteau face doar cu foarte mare grijă, Nasser Al-Attiyah a pornit cu un scop precis: să recupereze cele 2:48 care îl separau de Carlos Sainz pentru a-l detrona din postura de lider. Pentru ca jocul să fie şi mai interesant, clasamentul specialei anterioare a plasat câte un pilot BMW - Peterhansel, respectiv Chicherit - înaintea fiecărui pretendent la victorie.

Făcând uz de întreaga putere a modelului Race Touareg, Al-Attiyah a recuperat 18 secunde la CO1 (km 121). Carlos Sainz se afla la 81 km de succesul final cu un avans virtual de 2:30. Spaniolul, care era lider din etapa a cincea, s-a agăţat de ecartul minim, dar fără a se panica. După ce a fost atât de aproape de victorie în 2007, dar şi mai aproape în 2009, ibericul a reuşit să triumfe în premieră în Dakar, la patru ani de la începutul aventurii sale în rally-raiduri, alături de Volkswagen. De asemenea, dublul campion mondial al raliurilor clasice rămâne în istorie şi ca pilotul care se impune în Dakar cu cea mai mică diferenţă: numai două minute şi 12 secunde faţă de Al-Attiyah. După 4.806 km de probe speciale, parcurşi cu o viteză medie de 101,8 km/h, distanţa dintre cele două VW Race Touareg a fost de numai 3,73 km, adică... 0,0776% din lungimea tronsoanelor cronometrate.

În categoria camioanelor, oricine ştia că până şi al treilea pilot Kamaz este unul de top. Ilgizar Mardeev a câştigat ultima specială a ediţiei 2010 şi a oferit constructorului rus un procentaj perfect în privinţa probelor încheiate pe primul loc. Aşa ceva nu s-a mai întâmplat niciodată, după cum fără precedent, de-a lungul unei singure ediţii, sunt şi cele nouă speciale adjudecate de Ceaghin. "Ţarul" a câştigat Raliul Dakar 2010, unul pe care l-a condus de la un capăt la altul, şi-l egalează pe cehul Karel Loprais în clasamentul all-time al victoriilor finale, fiecare cu câte şase.

CLASAMENTE

MOTO, ETAPĂ: 1. Ruben Faria (Portugalia - KTM) 1h26:48; 2. Pal Anders Ullevalseter (Norvegia - KTM) +3:45; 3. Helder Rodrigues (Portugalia - Yamaha) +3:57; 4. Alain Duclos (Franţa - KTM) +4:34; 5. David Frétigné (Franţa - Yamaha) +4:55. GENERAL: 1. Cyril Despres (Franţa - KTM) 51h10:37; 2. Pal Anders Ullevalseter (Norvegia - KTM) +1h02:52; 3. Francisco Lopez Contardo (Chile - Aprilia) +1h09:48; 4. Helder Rodrigues (Portugalia - Yamaha) +1h19:33; 5. David Frétigné (Franţa - Yamaha) +1h55:56.

AUTO, ETAPĂ: 1. Nasser Al-Attiyah - Timo Gottschalk (Qatar - Germania / Volkswagen) 1h19:42; 2. Carlos Sainz - Lucas Cruz (Spania - Spania / Volkswagen) +0:36; 3. Guerlain Chicherit - Tina Thörner (Franţa - Suedia / BMW) +0:43; 4. Stéphane Peterhansel - Jean-Paul Cottret (Franţa - Franţa / BMW) +1:08; 5. Mark Miller - Ralph Pitchford (SUA - Africa de Sud / Volkswagen) +1:39. GENERAL: 1. Carlos Sainz - Lucas Cruz (Spania - Spania / Volkswagen) 47h10:00; 2. Nasser Al-Attiyah - Timo Gottschalk (Qatar - Germania / Volkswagen) +2:12; 3. Mark Miller - Ralph Pitchford (SUA - Africa de Sud / Volkswagen) +32:51; 4. Stéphane Peterhansel - Jean-Paul Cottret (Franţa - Franţa / BMW) +2h17:21; 5. Guerlain Chicherit - Tina Thörner (Franţa - Suedia / BMW) +4h02:49.

CAMIOANE, ETAPĂ: 1. Ilgizar Mardeev - Viaceslav Mizîukaev - Andrei Karghinov (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) 1h41:36; 2. Wulfert van Ginkel - Richard de Rooij - Willem Tijsterman (Olanda - Olanda - Olanda / Ginaf) +2:04; 3. Martin Macik - Josef Kalina - Jan Bervic (Cehia - Cehia - Cehia / Liaz) +2:20; 4. Vladimir Ceaghin - Serghei Savostin - Eduard Nikolaev (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) +2:42; 5. Firdaus Kabirov - Aidar Belîaev - Andrei Mochiev (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) +3:57. GENERAL: 1. Vladimir Ceaghin - Serghei Savostin - Eduard Nikolaev (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) 55h04:47; 2. Firdaus Kabirov - Aidar Belîaev - Andrei Mochiev (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) +1h13:08; 3. Marcel van Vliet - Herman Vaanholt - Gerard van Veenendaal (Olanda - Olanda - Olanda / Ginaf) +10h43:20; 4. Martin Macik - Josef Kalina - Jan Bervic (Cehia - Cehia - Cehia / Liaz) +12h21:21; 5. Ilgizar Mardeev - Viaceslav Mizîukaev - Andrei Karghinov (Rusia - Rusia - Rusia / Kamaz) +14h59:29.