From Official Website

Gabriele Tarquini şi Andy Priaulx au câştigat cele două curse de la Marrakech, după întreceri în care accidentele au abundat

Campionatul Mondial destinat turismelor (WTCC) şi-a reconfirmat statutul de întrecere în care spectacolul este garantat. După aproape două luni de pauză, piloţii din FIA World Touring Car Championship s-au reunit în Maroc şi au oferit dispute electrizante, unele dueluri încheindu-se nefericit pentru pilot - ieşiri în decor.

La finalul celor două maşe, italianul Gabriele Tarquini şi englezul Andy Priaulx se pot declara cei mai mulţumiţi de rezultate, fiecare trecându-şi în cont câte o victorie - a doua din 2010 pentru peninsular, respectiv prima pentru triplul campion al lumii.

În prima cursă, Tarquini, la volanul unui SEAT León TDI, a preluat conducerea după ce a pornit din pole position şi a beneficiat de pe urma duelului pentru poziţia a doua, ceea ce i-a permis să-şi creeze un mic în avans, care avea să se dovedească decisiv în momentul în care manşa a fost neutralizată definitiv de Safety Car ca urmare a accidentului suferit de rusul Andrei Romanov (BMW 320si).

Pe podium, Gabriele a fost acompaniat de britanicul Robert Huff (Chevrolet Cruze) şi de portughezul Tiago Monteiro (SEAT León TDI). Victoria în clasamentul piloţilor independenţi i-a revenit germanului Franz Engstler (BMW 320si), în timp ce liderul debutanţilor a fost elveţianul Fredy Barth.

Interesant este că manşa întâi, al cărei start se dă lansat, a avut nevoie de nu mai puţin de trei tururi de formare, din cauza faptului că piloţii nu respectau poziţiile de grilă. Din cauza acestei situaţii, cursa a fost scurtată ca lungime, apoi neutralizată.

Manşa a doua a fost precum bomboana de pe colivă... Andy Priaulx (BMW 320si WTCC) a obţinut maximum din prima poziţie pe grilă oferită de ocuparea locului al optulea în prima cursă, apoi două accidente în turul 1, respectiv în turul 7 au calmat spiritele definitiv. La final, piloţii au mai avut parte de un singur tur pe care să-l parcurgă la viteză maximă, dar nu s-a întâmplat nimic semnificativ.

Aşadar, Priaulx aduce primul succes pentru BMW în 2010, iar pe podium au mai urcat francezul Yvan Muller (Chevrolet Cruze) şi olandezul Tom Coronel (SEAT León TDI), în timp ce localnicul Mehdi Bennani s-a impus în întrecerea independenţilor, iar Fredy Barth a obţinut dubla la debutanţi, elveţianul reuşind şi cel mai rapid tur general în prima manşă.

Deşi a obţinut un loc secund în fiecare cursă, Chevrolet a văzut cum Alain Menu şi Rob Huff au fost eliminaţi în manşa a doua ca urmare a unor accidente serioase. Astfel, SEAT Customers Technology a preluat conducerea în clasamentul constructorilor, în timp ce Tarquini, cu o victorie şi un loc al şaselea, a devenit lider al piloţilor.

Cursa 1: 1. Gabriele Tarquini (Italia - SEAT Leon TDI) 32:12,815; 2. Robert Huff (Marea Britanie - Chevrolet Cruze) +1,117; 3. Tiago Monteiro (Portugalia - SEAT Leon TDI) +1,792; 4. Fredy Barth (Elveţia - SEAT Leon TDI) +2,436; 5. Tom Coronel (Olanda - SEAT Leon TDI) +3,513; 6. Yvan Muller (Franţa - Chevrolet Cruze) +5,615; 7. Norbert Michelisz (Ungaria - SEAT Leon TDI) +7,900; 8. Andy Priaulx (Marea Britanie - BMW 320si) +8,892; 9. Alain Menu (Elveţia - Chevrolet Cruze) +10,113; 10. Augusto Farfus (Brazilia - BMW 320si) +11,959.

Cursa 2: 1. Andy Priaulx (Marea Britanie - BMW 320si) 36:15,763; 2. 6 Yvan Muller (Franţa - Chevrolet Cruze) +0,837; 3. Tom Coronel (Olanda - SEAT Leon TDI) +1,228; 4. Tiago Monteiro (Portugalia - SEAT Leon TDI) +1,464; 5. Fredy Barth (Elveţia - SEAT Leon TDI) +1,949; 6. Gabriele Tarquini (Italia - SEAT Leon TDI) +2,395; 7. Michel Nykjaer (Danemarca - SEAT Leon TDI) +4,555: 8. Jordi Gené (Spania - SEAT Leon TDI) +5,365; 9. Mehdi Bennani (Maroc - BMW 320si) +5,916; 10. Norbert Michelisz (Ungaria - SEAT Leon TDI) +6,109.

Piloţi: 1. Tarquini 70p; 2. Muller 63p; 3. Huff 46p; 4. Priaulx 39p; 5. Monteiro 33p; 6. Menu 32p; 7. Coronel 29p; 8. Gené 28p; 9. Barth 24p; 9. Farfus 17p; 11. Nykjaer 10p; 12. Michelisz 10p; 13. Bennani 2p; 14. Hernandez 1p.

Constructori: 1. SEAT Customers Technology 133p; 2. Chevrolet 118p; 3. BMW 93p.

Independenţi: 1. Engstler 34p; 2. Hernandez 31p; 3. Bennani 27p; 4. D'Aste 18p; 5. O'Young 18p; 6. Vaulkhard 15p.

Echipe: 1. Proteam Motorsport 44p; 2. Bamboo Engineering 33p; 3. Liqui Moly Team Engstler 32p; 4. Wiechers Sport 25p.

Debutanţi: 1. Barth 33p; 2. Nykjaer 30p; 3. Michelisz 29p; 4. Bennani 20p; 5. Vaulkhard 13p; 6. O'Young 16p.