Ciclism
20/07/2010 - 01:41 - Updated 20/07/2010 - 14:02TDF etapa 15
Alberto Contador s-a îmbrăcat în tricoul galben după etapa a 15-a a Turului Franţei, cea mai controversată de la această ediţie
Etapa 15- Alberto Contador s-a îmbrăcat în tricoul galben după etapa a 15-a a Turului Franţei, cea mai controversată de la această ediţie. Runda, desfăşurată în Pirinei, între localităţile Pamiers şi Bagnères-de-Luchon, pe distanţa de 184,5 kilometri, a fost animată în a doua jumătate a ei, după concretizarea unei evadări de nouă rutieri, în care s-a aflat şi francezul Thomas Voeckler, ciclistul echipei Bouygues Telecom. Acesta s-a descurcat excelent pe ultima căţărare a zilei, Port de Balès, şi i-a lăsat în urmă pe ceilalţi rutieri aflaţi lângă el, printre care şi italianul Alessandro Ballan, campionul mondial pe şosea din 2008. În pluton, cu doar câţiva kilometri înainte de finalul ascensiunii de categorie specială, Andy Schleck, liderul clasamentului general, a atacat, reuşind să pună câteva secunde între el şi spaniolul Alberto Contador. Însă luxemburghezului i s-a blocat lanţul şi a fost nevoit să aştepte intervenţia maşinii tehnice a echipei sale, Saxo Bank. Ignorând o regulă nescrisă a Turului Franţei, care spună că purtătorul tricoului galben nu este atacat atunci când are probleme mecanice, Contador a accelerat pe lângă Schleck şi l-a depăşit pe acesta, fiind urmat de compatriotul său, Samuel Sanchez, şi de rusul Denis Menchov. Din cauza defecţiunii, Schleck a pierdut la final tricoul galben, în favoarea lui Contador, pentru doar opt secunde. Întrebat de ce a atacat atunci când rivalul său a avut dificultăţi, Contador s-a apărat, spunând că nu a ştiut nimic despre acel incident: “El a atacat şi pus repede câţiva metri între noi doi, dar eu am revenit foarte repede din urmă. Mă gândeam de un kilometru să atac, am trecut pe lângă el, însă nu am ştiut că a avut o problemă mecanică.” În ceea ce priveşte victoria de etapă, aceasta i-a revenit lui Thomas Voeckler, campionul naţional al Franţei în proba pe şosea, care şi-a trecut în palmares doar al doilea succes din carieră în Marea Buclă, după cel obţinut anul trecut, la Perpignan, într-o etapă de plat. Podiumul rundei a fost completat de către Alessandro Ballan şi de spaniolul Aitor Perez Arrieta, de la Footon-Servetto: “A fost o luptă dificilă, toată lumea a suferit astăzi. Plutonul rula încet şi am avut sentimentul că avea dificultăţi, în timp ce eu mă simţeam din ce în ce mai bine. Când s-a format evadarea am plecat şi eu, alături de Sebastien Turgot, care a făcut o muncă extraordinară. Am văzut ce rutieri mai sunt acolo, am discutat cu directorul meu sportiv şi i-am spus că ceva este în neregulă: totul decurgea perfect, ascensiunea era bună, eu nu aveam probleme, mă simţeam excelent, eram cel mai bun căţărător de acolo şi aveam lângă mine şi un coleg. Mă întrebam care ar fi aspectele mai puţin plăcute şi când o să clachez. Nu m-am gândit la victorie decât pe finalul etapei. Cu 500 de metri înainte de linia de sosire am încetinit şi m-am bucurat de fiecare secundă a acestui succes.” Alberto Contador a sosit cu un avans de 40 de secunde în faţa lui Schleck şi a îmbrăcat la finalul zilei tricoul galben. Ca şi la ediţia anterioară, pe care a câştigat-o în faţa aceluiaşi Andy Schleck, spaniolul a preluat tricoul galben tot după etapa a 15-a, diferenţa fiind că atunci el se impusese pe căţărarea de categoria întâi de la Verbier. În condiţiile în care până la finalul competiţiei au mai rămas doar trei runde dificile, două în Pirinei şi un contratimp individual în lungime de 52 de kilometri, Contador are şanse foarte mari să câştige Turul Franţei pentru a treia oară, după victoriile din 2007 şi 2009. Evident, el va fi ajutat şi de colegii săi de la Astana, care vor fi obligaţi acum să conducă plutonul, din moment ce tricoul galben se află la ei în echipă: “Obiectivul nostru este să mergem în continuare mai departe, fără vreo problemă. Important este să luăm totul zi după zi. Cele opt secunde pe care le am avans nu schimbă prea mult situaţia precedentă, când mă aflam la 31 de secunde în urma lui. Trebuie să rămân concentrat, deoarece au mai rămas doar patru zile importante.” După şase zile consecutive în tricoul galben, Andy Schleck a fost nevoit să îl predea, dar luxemburghezul în vârstă de 25 de ani a anunţat că va lupta în continuare pentru recâştigarea acestuia.
Clasament etapă – 1. Thomas Voeckler (Franţa – Bouygues Telecom) – 4:44:51; 2. Alessandro Ballan (Italia – BMC); 3. Aitor Perez Arrieta (Spania – Footon-Servetto), ambii la 1:20; 4. Lloyd Mondory (Franţa – AG2R); 5. Luke Roberts (Australia – Milram); 6. Francesco Reda (Italia – Quick Step), toţi trei la 2:50.
Clasament general (tricoul galben) – 1. Alberto Contador (Spania –Astana) – 72:50:42; 2. Andy Schleck (Luxemburg – Saxo Bank) la 0:08; 3. Samuel Sanchez (Spania – Euskaltel) la 2:00; 4. Denis Menchov (Rusia – Rabobank) la 2:13; 5. Jurgen Van Den Broeck (Belgia – Omega Pharma-Lotto) la 3:39; 6. Robert Gesink (Olanda – Rabobank) la 5:01; 7. Levi Leipheimer (S.U.A. - RadioShack) la 5:25; 8. Joaquim Rodriguez (Spania – Katusha) la 5:45; 9. Alexandre Vinokourov (Kazahstan – Astana) la 7:12; 10. Ryder Hesjedal (Canada – Garmin) la 7:51; 11. Roman Kreuziger (Cehia – Liquigas) la 11:58; 12. Luis-Leon Sanchez (Spania – Caisse D’Epargne) la 8:19; 13. Carlos Sastre (Spania – Cervelo) la 9:02; 14. Ivan Basso (Italia – Liquigas) la 9:15; …22. Cadel Evans (Australia – BMC) la 16:16; 23. Bradley Wiggins (Marea Britanie – Team Sky) la 17:44; …26. Michael Rogers (Australia – Team Columbia) la 27:07; …31. Lance Armstrong (S.U.A. – RadioShack) la 40:31.
Clasament sprinteri (tricoul verde) – 1. Alessandro Petacchi (Italia – Lampre) – 187 de puncte; 2. Thor Hushovd (Norvegia – Cervelo) – 185 de puncte; Mark Cavendish (Marea Britanie – Team Columbia) – 162 de puncte.
Clasament căţără tor i (tricoul alb cu buline roş ii) – 1. Anthony Charteau (Franţa – Bouygues Telecom)– 115 puncte; 2. Jerome Pineau (Franţa – Quick Step) – 92 de puncte; 3. Thomas Voeckler – 82 de puncte.
Clasament tineri (tricoul alb) – 1. Andy Schleck – 72:50:50; 2. Robert Gesink la 4:53; 3. Roman Kreuziger la 7:50.
Clasament pe echipe – 1. RadioShack – 218:42:52; 2. Caisse D’Epargne la 4:27; 3. Rabobank la 17:23.
Subiectul zilei- Cel mai controversat eveniment al actualei ediţii din Turul Franţei a avut loc cu 21 de kilometri înainte de finalul etapei a 15-a, pe ascensiunea spre Port de Balès. Purtătorul tricoului galben, Andy Schleck a pierdut timp preţios din cauza unui incident mecanic şi a cedat şefia clasamentului general. La finalul etapei, luxemburghezul era evident nefericit: "Trebuie să fim realişti, este o competiţie şi fiecare participant concurează pentru el însuşi. Eu însă nu cred că aş fi atacat dacă m-aş fi aflat într-o astfel de situaţie. Dacă aş fi pierdut tricoul galben din cauza unei evoluţii slabe, n-ar fi fost nicio problemă, dar sunt extrem de nervos pentru că l-am pierdut astfel. Le voi arăta însă că nu m-au terminat.” Iată-l şi pe Bjarne Riis: "Fair-play? Este greu de spus ce trebuia făcut în condiţii de cursă. Am senzaţia că Alberto Contador a aşteptat un pic înainte să atace, dar după ce a decis să dea sută la sută, nu ştiu ce ar fi trebuit să facă. Asta este cursa, păcat că s-a întâmplat aşa ceva." Graţie atacului, Contador a refăcut diferenţa de 31 de secunde care îl separa de Schleck, mai mult, având acum opt secunde avans faţă de luxemburghez. Dublu câştigător al competiţiei explică ce s-a întâmplat din punctul său de vedere: "Este adevărat că au existat circumstanţe speciale. M-am gândit să atac, am venit tare din urmă fără să-mi dau seama că Andy a avut o problemă tehnică. Am reuşit să mă distanţez şi apoi mi s-a transmis că el a avut probleme. Eram însă într-un grup de rutieri şi era prea târziu, aşa că m-am concentrat în continuare pe finalul etapei." Contador a fost huiduit de public în momentul când a urcat pe podiumul de premiere. Schleck are la dispoziţie încă două zile în Pirinei pentru a-şi lua revanşa.
Eveniment- Col du Tourmalet reprezintă una dintre căţărările legendare ale Turului Franţei. Introdusă în competiţie în 1910, atunci când primul a trecut peste ea francezul Octave Lapize, Tourmalet este o ascensiune extrem de dificilă, relevante fiind şi caracteristicile sale: 18,6 kilometri lungime şi o pantă medie de 7,5%. Anul acesta, Marea Buclă sărbătoreşte “Centenarul Pirineilor”, iar căţărarea va apărea de două ori pe traseu. Pierrick Fedrigo: "Când Turul Franţei trece pe aici, am ocazia să îmi văd prietenii şi familia. Atunci când rulez prin regiunea mea natală, am o motivaţie suplimentară şi anul trecut mi-am făcut fericiţi suporterii. Sper ca şi acum să am o evoluţie bună." Nu toţi rutierii din pluton au amintiri plăcute legate de Col du Tourmalet. Unul dintre aceştia este componentul echipei Columbia, belgianul Maxime Monfort: "În 2008, ascensiunea a fost prezentă în etapa încheiată la Hautacam şi sunt convins că fanii şi cicliştii îşi amintesc ce s-a întâmplat atunci. Saxo Bank a impus un ritm impresionant, doar 15 rutieri reuşind să rămână în grupul principal pe Tourmalet, atât de puternică a fost trena lui Jens Voigt. Pe coborâre încă doi rutieri au mai ajuns acolo, dar a fost o etapă teribilă." Francezul Sandy Casar a urcat pe Tourmalet în urmă cu şapte ani, atunci când a avut misiunea de a-l ajuta pe coechipierul său, australianul Baden Cooke, să ajungă la final în timpul regulamentar, pentru a nu fi exclus din cursă: "M-am căţărat pe Tourmalet de mai multe ori, ultima oară în 2003 şi nu reprezintă o amintire plăcută pentru mine. Mă aflam într-un “autobuz” şi eram într-o formă foarte slabă, dar colegul meu, Baden Cooke, avea tricoul verde şi a trebuit să îl ajut să treacă de munţi. Nu mă simţeam deloc bine în acel an, însă rolul meu a fost să îl ajut şi în cele din urmă am ajuns la Paris cu tricoul verde în echipă." Cel mai bine clasat rutier al gazdelor la ediţia anterioară a Marii Bucle, atunci când a încheiat pe locul zece, este Christophe Le Mevel. Şi el vorbeşte despre dificultăţile pe care le-a avut pe Tourmalet, deoarece a uitat să mănânce la timp: "Am amintiri urâte de pe Tourmalet, mi-a fost foarte foame pe căţărare şi am avut nevoie de o oră pentru a ajunge în vârf. Dar şi anul trecut am avut probleme pe Mont Ventoux, în Dauphiné , iar în Turul Franţei am urcat bine. Acum ascensiunea vine în ultima săptămână a cursei şi situaţia va fi diferită faţă de cea dintr-o competiţie de mai mică anvergură." Un alt francez, Stéphane Augé, ciclistul lui Cofidis a avut parte de o surpriză frumoasă pe Tourmalet, venită din partea unor suporteri: "Pompierii din Uzain, o localitate mică din apropiere, au decis să îmi facă o surpriză şi mi-au scris numele pe şosea. Mă aflam în urma unui “autobuz” şi ei au făcut ceva ce nu este permis în mod normal, m-au împins pentru a merge mai departe. Oficialii cursei au râs şi apoi le-au strigat să se oprească, dar m-au împins doar o sută de metri, aşa că nu a fost atât de important." Spectacol şi suferinţă, asta le oferă Col du Tourmalet fanilor şi rutierilor. Anul acesta, mai mult ca niciodată, de două ori în interval de trei zile. Totul, în direct la Eurosport.
Avancronic ă- Etapa a 16-a aduce prima urcare pe Col du Tourmalet în acest an. Runda începe din Bagnères-de-Luchon şi se încheie peste aproape 200 de kilometri la Pau. Până pe Tourmalet, căţărare de categorie specială, sunt două ascensiuni de categoria întâi. În a doua jumătate a etapei mai există o căţărare de categorie specială, pe Col d'Aubisque, dar din vârf până la sosire, rutierii au la dispoziţie 60 de kilometri pentru a se regrupa. Este acelaşi traseu, cu excepţia finalului care a fost la Mourenx ca în 1969, când Eddy Merckx se impunea după o evadare de 180 de kilometri. După această etapă, miercuri rutierii se vor odihni la Pau, iar joi vor face drumul înapoi spre Tourmalet, unde finişul etapei a 17-a va fi în căţărare. Până atunci, Jacky Durand vorbeşte despre etapa a 16-a: "Multe lucruri se pot întâmpla mâine, mai ales la începutul zilei, pe Col du Peyresourde, apoi urmează alte trei vârfuri, Aspin, Tourmalet şi Aubisque. Se pot petrece lucruri interesante la începutul etapei dar problema este că ultima dificultate pentru rutieri, Col de l'Ausbisque este la 60 de kilometri de sosire, astfel că pentru favoriţii la victoria finală nu se va schimba nimic mâine. Va fi interesant ce se va întâmpla imediat după plecarea din Bagnères de Luchon. Toţi cicliştii puternici vor încerca să facă parte dintr-o evadare, dar după părerea mea, marea majoritate a acestui grup va fi alcătuită din căţărători valoroşi şi de cicliştii clasaţi între locurile 10-20 în clasamentul general care vor încerca să recupereze minute faţă de cei din frunte."
